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<title>Eclipse Aviation</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Eclipse Aviation</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen">
<tbody><tr>
<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Eclipse Aviation Corporation
<p class="mw-empty-elt">
</p>
</th></tr>
<tr>
<td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;">
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>
</td>
<td><a href="Kapitalgesellschaft" title="Kapitalgesellschaft">Kapitalgesellschaft</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>
</td>
<td>1998
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>
</td>
<td>2009
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund
</td>
<td><a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Insolvenz</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a>
</td>
<td><a href="Albuquerque" title="Albuquerque">Albuquerque</a>, <span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>
</td>
<td>Roel Pieper, <a href="CEO" class="mw-redirect" title="CEO">CEO</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>
</td>
<td>1300
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>
</td>
<td><a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Website
</td>
<td><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eclipseaviation.com/">www.eclipseaviation.com</a>
</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>
<p>Die <b>Eclipse Aviation Corporation</b> war ein <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischer</a> <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a> mit Sitz in <a href="Albuquerque" title="Albuquerque">Albuquerque</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>
<p>Das Unternehmen wurde <a href="1998" title="1998">1998</a> durch den früheren <a href="Microsoft" title="Microsoft">Microsoft</a>-Manager Vern Raburn, der bis Juli 2008 die Position des <a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">CEO</a> bekleidete, gegründet. Die Mitarbeiterzahl betrug im Jahr 2007 ungefähr 1.300 Personen.
</p><p>Am 25. November 2008, nur vier Tage nach der europäischen Typzulassung für die Eclipse 500, beantragte das Unternehmen <a href="Gl%C3%A4ubigerschutz" title="Gläubigerschutz">Gläubigerschutz</a> nach <a href="Chapter_11" title="Chapter 11">Chapter 11</a>. Als Grund für die Finanzprobleme nannte die Geschäftsführung die falsch eingeschätzten Produktionskosten, die bereits im Sommer 2007 zu einer deutlichen Anhebung der Verkaufspreise geführt hatten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Verfahren wurde am 20. Januar 2009 eröffnet. Am 5. März 2009 begann die <a href="Liquidation" title="Liquidation">Liquidation</a> von Eclipse Aviation nach <a href="Chapter_7" title="Chapter 7">Chapter 7</a> des US Insolvenzrechts.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
Zwischenzeitlich wurde bekannt, dass der frühere Vertriebspartner ETIRC mittels der eigens gegründeten Gesellschaft <i>EclipseJet</i> Eclipse Aviation übernehmen und die Produktion und Wartung der Eclipse 500 fortsetzen wollte. Man war jedoch nicht in der Lage, die erforderlichen Finanzmittel für die Übernahme aufzubringen. Im Frühjahr 2009 ging auch ETIRC selbst pleite. Eine Auktion der Betriebsmittel und -stätten von Eclipse Aviation war für August 2009 angesetzt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Eine Folge der Insolvenz und Liquidation war, dass die <a href="Europ%C3%A4ische_Agentur_f%C3%BCr_Flugsicherheit" title="Europäische Agentur für Flugsicherheit">Europäische Agentur für Flugsicherheit</a> ihre Zulassung für die Eclipse 500 aufgrund nicht gezahlter Gebühren zum 12. Juni 2009 aussetzte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eclipse_Aerospace">Eclipse Aerospace</h2></div>
<p>Das Unternehmen wurde von Mike Press and Mason Holland übernommen und am 20. August 2009 in <a href="Eclipse_Aerospace" title="Eclipse Aerospace">Eclipse Aerospace</a> umbenannt.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2></div>
<p>Eclipse Aviation lieferte den zweistrahligen <a href="Very_Light_Jet" title="Very Light Jet">Very Light Jet</a> (VLJ) <a href="Eclipse_500" title="Eclipse 500">Eclipse 500</a> ab 2006 aus – bis zum erzwungenen Produktionsende verließen etwa 270 Exemplare die Werkshallen in Albuquerque. Weitere geplante Produktionsstandorte waren <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> und <a href="Gainesville_(Florida)" title="Gainesville (Florida)">Gainesville</a>, <a href="Florida" title="Florida">Florida</a>. Im Jahr 2007 wurde ein zunächst als <i>Eclipse Concept Jet</i> bezeichneter, flugfähiger Prototyp eines einstrahligen Leichtflugzeugs vorgestellt. Ab Mai 2008 bot man den Typ als <a href="Eclipse_400" title="Eclipse 400">Eclipse 400</a> zum Kauf an. Die Auslieferung sollte ab Ende 2011 erfolgen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Eclipse_aircraft?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Eclipse aircraft</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eclipseaviation.com/">Eclipse Aviation Homepage (englisch)</a></li>
<li><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140221165628/http://www.flightglobal.com/news/articles/flight-interview-vision-of-eclipse-aviation39s-vern-silences-the-205135/">Interview mit Vern Raburn (englisch)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 21. Februar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120220130729/http://airtaxiflights.com/eclipse-500-visits-atlanta.html">Videos (englisch)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Februar 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.fliegerweb.com/motorflug/news/artikel.php?show=news-2237">http://www.fliegerweb.com/motorflug/news/artikel.php?show=news-2237</a></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090806033249/http://www.eclipseaviation.com:80/company/news/news.php?c=1&id=1405">Eclipse Chapter 11 Case Converts to Chapter 7</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. August 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/news/articles/easa-withdraws-eclipse-500-certification-329038/">Flightglobal.com: EASA withdraws Eclipse 500 certification (1. Juli 2009)</a></span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/system/files/dfu/certification-type-certificates-docs-certification-information-2009-EASA-Certification-Information-2009-09-ECLIPSE-Model-EA500.pdf">EASA Certification Information, 24. Juni 2009</a> (pdf)</span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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